Matti Pilviö valitsi työsuhdeauton tiukalla seulalla – Hyundai Santa Fen tilat ja jatkuva neliveto vakuuttivat
Kun Matti Pilviöllä oli edessä uuden työsuhdeauton valinta, hän päätti selvittää vaihtoehtot perusteellisesti. Mies kävi läpi parikymmentä eri autoa ennen kuin lopullinen valinta oli selvä.
Yksi keskeisimmistä kriteereistä oli hinta-laatusuhde: kohtuurahalla oli löydettävä ladattava hybridi, jossa on tilaa, kattava varustelutaso ja jonka ajettavuus on omaan mieleen.
Vuoden 2024 lopulla Pilviö allekirjoitti leasing-sopimuksen seitsemänpaikkaisesta plug-in hybridistä Hyundai Santa Festä.
– Päädyin kyseiseen malliin ensisijaisesti siitä syystä, että se sopii erinomaisesti metsästysharrastukseeni. Arvostan tilaa ja sitä tästä autosta löytyy. Autossa pitää kuljettaa paitsi omia, usein myös kavereiden metsästysvarusteita. Tavaratila on käytössä joka viikonloppu, mies perustelee.
Huikea kuljetuskapasiteetti
Äskettäin Pilviö testasi Santa Fen sisätilojen kapasiteetin tositoimissa, kun hänen tyttärensä hankkima kolmen hengen sohva piti kuljettaa kaupasta kotiin.
– Yllätyksekseni pystyin kuljettamaan sohvan jalkoineen päivineen. Se kertoo hyvin siitä, miten tilavasta autosta on kyse. Yksi syy tilavuuteen on se, että auton perä on korkea ja kattolinja jatkuu suorana. Siksi Santa Fe tarjoaa huikeat tilat verrattuna muihin citymaastureihin. Penkkirivit kaatuvat tasaiseksi alustaksi ja tavaratila kasvaa todella paljon.
Kun matkustajien penkkirivit on kaadettu, auton tavaratila kasvaa lähes 2 000 litraan.
Jatkuva neliveto tuli tarpeeseen
Metsästysreissuillaan Pilviö ajaa useimmiten pienillä hiekkateillä, joilla jatkuva neliveto on osoittautunut korvaamattomaksi.
– Neliveto toimii oman kokemukseni perusteella vaikeissakin tilanteissa. Se oli yksi keskeinen valintakriteeri. En ole joutunut pettymään.
Pilviö työskentelee muun muassa lääkekehityksen laboratoriolaitteiden parissa toimivan Sartorius Liquid Handling Oy:n tuotanto- ja maajohtajana. Hän pitää työsuhdeautoa kerrallaan kolmen vuoden ajan. Ennen Santa Feta kokemusta on kertynyt Hyundai Tucsonista, jolla hän ajoi ennen nykyistä menopeliä.
Kiireinen työ edellyttää paljon siirtymisiä: Pilviö viettää auton ratissa noin 30 000 kilometriä vuodessa. Hän on oppinut arvostamaan hyviä ajo-ominaisuuksia.
– Olen huomannut, että Hyundain eri ajomoodit ovat hyödyllisiä. Lumi-hiekkamoodi helpottaa auton hallintaa pikkuteillä ja tarvittaessa sport-ajotila tarjoaa lisää ohituskiihtyvyyttä. Mielestäni auto on parhaimmillaan moottoritie- ja maantieajossa.
Santa Fen käyttöönoton jälkeen Pilviö on seurannut tarkasti auton kulutuslukemia. Sähköavusteisena kulutus on jäänyt maantieajossa noin 1–1,6 litraan.
– En osannut odottaa, että työmatkaliikenteessä sähköavusteisella autolla ajaa sata kilometriä yhdellä litralla. Voin ajaa reipasta moottoritienopeutta ja kulutus pysyy silti aisoissa. Toisaalta bensatankki mahdollistaa sen, ettei tarvitse huolehtia latauspisteistä.
